¿QUÉ ES LA UREA AUTOMOTRIZ Y PARA QUÉ SIRVE?

12/09/2022

TRIENERGY

¿QUÉ ES LA UREA AUTOMOTRIZ Y PARA QUÉ SIRVE?

La urea automotriz es un líquido que está diseñado con el fin de reducir las emisiones tóxicas de óxidos de nitrógeno en los camiones. El fluido de escape Diésel (DEF), mayormente conocido como Urea, es un líquido que está diseñado con el fin de reducir las emisiones tóxicas de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los gases de escape en los motores diésel, mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (RCA).

La urea se inyecta en el tubo de escape que se encuentra delante del catalizador SCR. Conforme se calienta en el escape, esta se transforma en amoniaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). Cuando los gases de óxido de nitrógeno (NOx) del tubo de escape reaccionan dentro del catalizador con el amoniaco, las moléculas nocivas de NOx presentes en el escape se convierten en nitrógeno y agua, que se libera a la atmósfera en forma de vapor.

El vapor de agua y nitrógeno son de origen natural, gases inofensivos para el medio ambiente. De esta manera se logra tener un negocio sostenible y aportar al planeta con una flota de vehículos que genere menos emisiones contaminantes.

En Colombia existen regulaciones de control de emisiones en el transporte de carga. El 18 de julio de 2019 entró en vigor la Ley 1972 la cual pretende reducir niveles de contaminación a través de medidas concretas de control de emisiones de gases y partículas contaminantes de los automotores que utilizan combustible DIESEL.

Esta regulación exige que a partir del 1° de enero de 2023, el contenido de azufre en el combustible DIESEL que se permitirá estará entre 15 y 10 partes por millón (ppm), y desde el 1° de enero de 2025 estos niveles no podrán superar las 10 ppm. Además, todos los motores diésel que se fabriquen, ensamblen o importen al país tendrán que cumplir con los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes al aire correspondiente a tecnologías Euro VI, su equivalente o superiores.

Recomendaciones y precauciones

Es importante saber que el sistema postratamiento es sensible a las impurezas, por lo que el administrador de flota debe asegurarse de utilizar un producto de la más alta calidad y evitar cualquier riesgo de contaminación en el manejo y almacenamiento de este.

Si no hay urea en el depósito del vehículo. El módulo ECM tiende a ralentizar el motor o incluso detenerlo. No se debe operar el motor con el depósito de urea vacío y debe evitarse el uso de agua como sustituto de la urea.

El proveedor debe cumplir con la concentración adecuada del fluido DEF (32.5% de urea de alta pureza y 67.5% agua). Ya que utilizar productos de mala calidad puede generar obstrucciones en el sistema y disminuir la vida del catalizador.

Es importante que el proveedor de la urea automotriz entregue un certificado de calidad. Los fabricantes están obligados a analizar, lote por lote, del producto conforme a estándares internacionales.

La Urea Automotriz tiene una vida útil de al menos dieciocho meses cuando se almacena en contenedores herméticos y cerrados originalmente a temperaturas de máximo 35 ° C. Se debe utilizar únicamente envases de material plástico, acero inoxidable o fibra de vidrio para su almacenaje.

Es importante también anotar que la implementación y buen mantenimiento de este sistema ayuda a aumentar la vida útil de los motores. Los motores equipados con urea automotriz sufren mucho menos esfuerzos que los equipados con EGR (Exhaust Gas Recirculation o Recirculación de Gases de Escape) los cuales están más sujetos a desgastes prematuros y taponamientos de las válvulas de recirculación, entre otros. Además, al tener un buen funcionamiento el motor, el consumo de aceite y combustible será menor.

Recuerde, en TRIENERGY contamos con la tecnología más avanzada y un equipo profesional altamente calificado para el diagnóstico, reparación y mantenimiento de todos los componentes de su motor Cummins.